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夏は暑い！！ つまり ⇒ 気温が高い だから ⇒ 空気も膨張する だから ⇒ タイヤ内の空気ももちろん膨張する しかも ⇒ 走るのでタイヤ自身も熱をもち、タイヤ内の空気がさらに膨張する だから ⇒ タイヤが熱い状態で空気圧をチェックする 例えば、とあるBMWの車両の225/40R18サイズでは、4人乗車の荷物無で前23bar (230kPa)/後24bar (240kPa)となっています。 そして5人乗車で荷物有の時で、前25bar (250kPa)/後28bar (280kPa)と高めのセットを推奨しています。 こういった調整は日本車でも有効と考えられます。 荷物が重くなりそうであれば、あらかじめ02bar (kPa)～04bar (40kPa)程度の範囲で、空気圧 横浜ゴムの ホームページ を見ると、気温が10℃違うとタイヤの空気圧は01kg/cm 2 （サイト上では10kpa）も違ってくると記されています。 0系 ランドクルーザー タイヤ交換 空気圧監視モニター取付 エアー監視システム取付 郡山 須賀川 グーネットピット 車 タイヤ 空気圧 夏

 車速は、車軸 (タイヤ)回転速度×タイヤ外周長 (直径×314)で計算します。 例えば、スピードメーター上 40km/hで走っていても、空気圧不足や、摩耗により外周が10%減ると、実車速は360km/hに低下します。 車自体の性能に不満はなく、買ってよかったと思っています。 メーターについて、実際に所有されている皆様に質問なのですが、 私の車の場合、実走距離とメーター距離に約6～7％程度の誤差が生じています。 メーターのほうが実走距離より多く表示され知識として、 「国産車のメーターは甘い」 と知っている方も多いかと思いますが・・・ ご自身の車両のメーター誤差を正確に把握されている方は少ないかと思います。 いつも通り結論から。 私のハイエース・ワゴンglは、55%甘い 他の国産車は、知りませ 時速100キロにクルーズコントロールを設定してgpsで実測してみる クルマのミライ Future Of Mobility 車 メーター 誤差 オービス